Véloroutes et voies vertes

Les véloroutes

Ce sont des itinéraires pour cyclistes à moyenne et longue distance, d'intérêt départemental, régional, national ou européen, reliant les régions entre elles et traversant les agglomérations dans de bonnes conditions. Elles empruntent tous les types de voies sécurisées, dont les « voies vertes ».

Elles répondent aux critères suivants : 

• Linéarité : itinéraire allant d'une ville à une autre le plus directement possible.
• Continuité : l'itinéraire ne doit pas être interrompu, y compris dans les traversées des agglomérations.
• Sécurité : les cyclistes doivent bénéficier d'un très haut niveau de sécurité, en particulier vis-à-vis des véhicules à moteur mais également dans certaines conditions particulières d'aménagement de l'itinéraire (zones de remblais, bords de voies d'eau, etc.).
• Jalonnement et balisage : l'itinéraire doit faire l'objet d'un jalonnement et d'un balisage spécifiques et uniformes sur son ensemble, et facilement identifiables.
• Services : l'itinéraire doit offrir aux usagers un certain nombre de services liés à l'utilisation du vélo, au tourisme, aux transports en commun et plus précisément aux trains, à l'information et à la réservation.
• Entretien : l'itinéraire doit faire l'objet d'un entretien permettant son utilisation permanente.
• Usage : ces itinéraires doivent être adaptés à tous les cyclistes, y compris les moins expérimentés et entraînés. En effet, en règle générale, leur déclivité sera fortement limitée, de l'ordre de 3% (sauf dans les zones de montagne où il conviendra de rechercher les déclivités les moins fortes).
• Mode d'utilisation : ces itinéraires doivent être incitatifs mais pas obligatoires, les cyclistes conservant la possibilité d'aller sur les autres parcours. Ils peuvent utiliser les aménagements cyclables les plus sécurisés, et en priorité les « voies vertes » qui seront à privilégier.
  
  

Les réflexes sécurité sur une véloroute :
- Porter un casque.
- Respecter le code de la route en tous lieux et en toutes circonstances.
- Faire attention aux autres véhicules sur les tronçons en route partagée.
- Modérer sa vitesse.

- Rouler sur une seule file.

- Dépasser avec précaution les autres usagers.

Les chiens sont interdits sur les tronçons de voie cyclable.

Déclenchement des secours : tel 112 (numéro unique d'appel européen).

Les véloroutes en Savoie

et en Haute-Savoie

Véloroute du Grand Lac
Au nord, cet itinéraire de 45 km relie la fameuse véloroute du « Léman à la mer » par Chanaz, joli village situé au bord du canal de Savières dans lequel se déversent les eaux du lac du Bourget. Au sud, il relie la véloroute des «Préalpes en Combe de Savoie» à partir de Montmélian.

Au nord de Chambéry : 14 km sont réalisés entre Chambéry et le site des Mottets, dont 13 km en site propre (Avenue Verte Nord). 5 km sont en cours de réalisation entre le site des Mottets et la plage du Rowing à Aix-les-Bains, 2 km empruntent le réseau cyclable d'Aix-les-Bains et 24 km sont encore à l'étude.

Au sud de Chambéry : sur 18 km d'itinéraire, 14,5 km sont réalisés entre Chambéry et l'aire du Granier, dont  6,5 km en site propre (Avenue Verte Sud). 3,5 km en site partagé sont à l'étude.
 

Véloroute des Préalpes en Combe de Savoie
C'est le tronçon savoyard de la véloroute qui relie Annecy à Valence via Albertville et Grenoble. A terme, 65 km aménagés et sécurisés traverseront Ugine, Albertville, Grésy-sur-Isère, Saint-Pierre-d'Albigny et Montmélian.
Actuellement, 8 km ont été réalisés entre la limite du département de la Haute-Savoie et Ugine, 7 km sont en cours d'étude entre Ugine et Albertville, 5 km empruntent le réseau cyclable d'Albertville et de Montmélian et 45 km sont à programmer en étude.

Véloroute du Léman à la mer

Ce grand projet de véloroute fait partie du réseau d'itinéraires cyclables d'intérêt National (CIADT du 15-12-1998) . Ce grand projet à échelle nationale devra, à terme, se déployer sur 650 km d'itinéraires cyclables.

Il traversera trois régions : Rhône-Alpes, Languedoc-Roussillon, Provence-Alpes-Côtes d'Azur.
Douze départements sont concernés : Haute-Savoie, Savoie, Ain, Isère, Rhône, Loire, Drôme, Ardèche, Vaucluse, Gard, Hérault, Bouches-du-Rhône.
A l'heure actuelle, les tronçons les plus aménagés se trouvent en Savoie, Haute-Savoie et dans l'Ain.

+ d'infos

Portion de la Véloroute du Léman à la Mer
(de la Balme au port de Grolée)
Dans l'Avant-Pays Savoyard, cette section de 18 km de la véloroute du Léman à la Mer suit au plus près les méandres du Rhône entre La Balme, aux environs de Yenne, et Saint-Genix-sur-Guiers. Sur l'autre berge du fleuve à partir de Murs-et-Geligneux dans l'Ain, la véloroute reprend jusqu'au port de Grolée. Soit un itinéraire d'une trentaine de km au total dans un cadre bucolique de verdure et de petits villages traditionnels.

Les voies vertes 

Ce sont des aménagements en site propre réservés aux déplacements non motorisés. Les voies vertes sont destinées aux piétons, aux cyclistes, aux rollers, aux personnes à mobilité réduite et, dans certains cas, aux cavaliers, dans le cadre du tourisme, des loisirs et des déplacements de la population locale.
Elles doivent être accessibles au plus grand nombre, sans grande exigence physique particulière, sécurisées et jalonnées. Elles sont conçues de façon à satisfaire, tronçon par tronçon, tous les utilisateurs visés.

Les voies vertes en Savoie et en Haute-Savoie :

• Avenue Verte Nord (Chambéry - Le Bourget du Lac) 11,5 km.
• Avenue Verte Sud (Chambéry - Myans) 8 km.
• Avenue verte de Tarentaise (Aime - Bourg-Saint-Maurice) 12 km.
• La promenade cyclable du lac d'Annecy (Annecy - Faverges) 31 km.

Mise à jour janvier 2009.